中原加价的报恩很恐怕是引入伊尔-76的晋升创新型,  现役的伊尔-76数量要比United States全体的四引擎喷气运输机

永利集团手机在线登录,  但由于伊尔-76已经有些过时,中国加价的回报很可能是引进伊尔-76的升级改进型:伊尔—476。

  美国战略新闻网10月12号刊登了一篇名为《伊尔-76遭遇挫折》的文章。文章描述了俄罗斯伊尔-76型远程重型运输机最近因为飞行事故全面停飞的相关情况。但该文作者仍然看好在俄罗斯军工集团的投入研发伊尔-76改型在国际市场上的竞争力。

  俄罗斯企图重振伊尔-76军用运输机研发与出口,用以挽救困境中的俄航空工业,但此举在近日再次受到挫折。一架正准备起飞的伊尔-76突然发生发动机脱落事故,这致使俄罗当局下令,在调查清楚事故发生原因以及确认其他伊尔-76是否也有同样安全问题之前,全俄伊尔-76型运输机全面停飞。

  文章介绍了伊尔-76近年最新的改型情况。即俄罗斯两年前刚刚推出了一种编号为Il-76MD-90新机型。该新机型所换装的发动机及电子设备使得伊尔-76MD
的燃油效率提高了近8%,并能够承载60吨级的货物。在服役过程中,经过进一步的改进,还将使燃油效率提高14%。俄罗斯方面期望以伊尔-76运输机的新改型成为国际军事航空运输市场中的有力竞争者。

  伊尔-76在起飞重量、航速等性能上类似于美国的C-17大型运输机,但仍使用较旧式的技术,这倒是与最近退役的美军C

  • 141型运输机更为接近。俄罗斯国内用户也一直在购买加长型的伊尔-
    76(即伊尔-76MF)。该版本首飞于1995年,颇受早期伊尔-
    76型号用户的青睐。伊尔-
    76MF具有更好的发动机,载重50吨货物,航程4000公里以上。除此之外另一种较流行的伊尔-76是版本则是编号为伊尔-
    78的加油机。

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