BRDM-1两栖侦察车

图片 1BRDM-1两栖侦察车苏/俄图片 2

图片 3BRDM-1两栖侦察车苏/俄图片 2

  • 名称:BRDM-1两栖侦察车
  • 研发厂商:莫洛托夫高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1955年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BRDM-1两栖侦察车
  • 研发厂商:苏联杰特科夫设计局
  • 诞生时间:未知

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:5.7米
  • 宽度:2.25米
  • 高度:1.9米
  • 战斗全重:5,600千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:500公里

  BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 宽度:2.25米
  • 高度:1.9米
  • 最大速度:80公里/小时
  • 最大行程:500公里

BRDM-1(4×4)研发于20世纪50年代中期,1957年进入俄罗斯陆军服役,现所有前线单位已被随后的BRDM-2(4×4)两栖侦察车取代。BIDM-1完全两栖,在水中由安装于车尾的单个喷射器推动。入水前车前竖起防浪板,打开排水泵。车辆两侧负重轮之间,各有一组动力腹轮,这能降至地面改善越野机动性。论坛压力调节系统为标准配备。典型武装包含车前12.7毫米DShKM机枪和载员舱后7.62毫米SGMB机枪。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。

车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。

车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。

车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

结构特点

车前尖锐,向上倾斜,内含引擎,载员舱延伸至车尾,唯一出入通道是顶舱门。
车身侧面和尾部竖直,载员舱的正面、侧面和尾部内倾,正面有两块装甲盖板,侧面有两个射孔。
车体两侧负重轮之间各有两个腹轮,在道路上行驶时升起,防浪板不使用时收在车前之下。
车尾下安装单个喷水式推进器,当车辆为陆地模式时被掩盖。

相关文章

This entry was posted in 军事装备 and tagged , . Bookmark the permalink.

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注