只服役于俄罗斯空降部队,结构特点

>BMD-3空降战车苏/俄

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BMD-3是更早的BMD-1和BMD-2空降战车的后续开发车型,体积更大,重量也有所提高。该车于1989年投产,目前为止,只服役于俄罗斯空降部队。

该车装有自动撞锤,每分钟可发射6~8发炮弹,炮弹发射后,后盖打开,撞锤会向炮膛压入空气将炮管内的烟雾从炮口挤出。

结构特点使用情况型号演变结构特点

驾驶员位于SO-120前部中央,车长在左,炮塔居中,动力和传动装置后置。采用液压悬挂系统,车底距地高度调节范围为100毫米~450毫米。该车还具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进。入水前打开舱呋排水泵。竖起驾驶员前面的两个防浪板。

车前较尖,车顶水平,车顶前部有三个舱盖,炮塔居中(炮塔与BMP-2的炮塔相同),车顶两侧有散热窗,车后竖直。炮塔装有3毫米加农炮,炮管较长,悬于车前,车体侧面几乎竖直。车体两侧各有五个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有四个托带轮。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

BMD-3的一个突出功能是采用液压悬挂系统,可调整车底距地高度,范围为150毫米~530毫米,通常情况下,车底距地高为450毫米。标准覆带宽度为320毫米,但可换装480毫米宽的履带。

车体类似于BMD-l空降战车,但炮塔较大,炮塔正面倾斜,侧面呈曲线,后部为圆形,120毫米炮与车体前部平行。

使用情况

车体正面倾斜明显,车顶水平,驾驶员舱盖居中,驾驶员左侧有一个舱盖,炮塔位于车体中央。

BMD-3具备完全两栖能力,在水中由车后的两个喷水推进器推进,速度为10公里/小时。入水前需竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

车体侧面和车后竖直,两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有五个托带轮。

该行车目前仍在生产中。

研制历程

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