该飞艇的任务飞行高度为20000英尺高度,ISIS团队将研究制定飞艇风险降低计划

永利集团手机在线登录,JLENS:陆军的联合对地攻击巡航导弹防御用组网传感器系统项目计划用两个大型栓系航空器搭载监视和瞄准雷达。2010年9月,一次航空器事故导致损失了一个JLENS平台。该事故,以及最近系统集成遇到的挑战,导致陆军做出不采购生产型的决议。这使得陆军不能获得原计划的16个平台,而仅仅获得两个研发的飞行器。

前面提到的LEMV是由美国诺斯罗普格鲁门公司研制,将在今年6月进行首次试飞,12月之前部署到阿富汗进行一次作战验证。该飞艇的长度相当于一个足球场,其能力堪与ISIS飞艇相比,任务载荷的灵活性更高,但任务飞行高度更低,耐航时间较短。该飞艇的任务飞行高度为20000英尺高度,可在一次出航中提供持续三周的ISR。该飞艇为混合飞艇,既利用氦气产生浮力升力,也利用空气动力学产生升力和控制力。

LEMV:美国陆军斥资3.56亿进行研发的长航时多情报飞行器项目已经比其原计划的18个月延迟了10个月,GAO指出,导致这一情况的原因包括:织物制造、国外零件要依赖进口、不利天气导致工作人员撤离、以及首次集成和测试遭遇的问题等多个方面。此外,由于尾鳍和子系统的问题,该混合型飞艇超重12000磅。这使得原来设想的在20000英尺高空的21天续航时间不得不缩减至4~5天,因而陆军计划将其任务高度降低至16000英尺,这样可使其航时增至16天。该飞行器已于今年8月进行了首次有人试飞,但距离陆军要将其用于阿富汗战场的目标还遥遥无期。

不过,专家们仍然怀疑这些飞艇/浮空器在面对拥有击落它们能力的敌人时,是否具有实用性。

HALE-D:该高空长航时飞艇验证艇在其2011年7月的首飞中坠毁,其外壳和太阳能电池在事故中损坏,而其载荷也在修复时损毁。已没有后续资金资助该项目。

除此之外,美国洛克希德·马丁公司计划于今年6月或7月,在公司任务系统与传感器分部设在俄亥俄州阿克伦的飞艇工厂试飞其“高空长航时飞艇样机”。该飞艇的直径达到70英尺,能够携带50磅重的有效载荷,在6,0000-7,0000英尺高度停留10-14天。HALE-D已经足够大,但它仍然只不过是以前“高空飞艇”项目中研制的缩比艇。目前,HAA项目已暂停。研究和开发人员们希望能用HALE-D的真实性能与他们在地面利用模型模拟得到的性能进行比较,并收集风力和气压数据。

Blue Devil
2:美国空军已于今年6月终止了2.44亿美元的持续监视飞艇项目,终止之时,Blue
Devil
2项目已比其计划9月在阿富汗部署使用至少延迟了1年的进度。GAO称,该项目的技术问题包括超重的尾鳍导致结构试验失败、并致使飞艇难于适应飞行。此外,在小型飞艇中试飞采用的飞行控制软件用于更大型的Blue
Devil 2也有很多问题。该飞艇将会被封存而非部署使用。

美国陆军在去年共接收了28套PTDS,而此前该军种已拥有9套PTDS。现在,陆军的指挥官们希望该飞艇能够呆得更久一些,能够利用艇上的雷达和摄像机扫描更多的地形,并可作为通信转发节点使用。这就要求采用更大的飞艇。目前,美国陆军、美国国防部预先研究计划局和他们在美国工业界的签约承包商们正在研制巨型飞艇,这些飞艇可能在尺寸、续航时间等方面创下新的航空标准。它们将能够为需要即时信息的作战部队提供详尽的战场态势图像。“长航时多情报飞行器”是这些飞艇中的一种,它将在2011年年底之前部署到阿富汗;其他飞艇则正在准备接受关键测试。

[据美国《航宇日报》2012年10月31日报道]在阿富汗和伊拉克战争期间,飞艇曾被视为能够满足持续“凝视”监视需求的装备而进行研发。但目前来看,研发该类型系统所面临的已困扰研究人员数十年的轻于空气飞行器技术困难依然很多。

[据美国《防务新闻》网站2011年5月下旬报道]每当需要回收某个装有视频摄像机的系留式飞艇以进行维修时,驻阿富汗美军部队的官兵们便会变得紧张起来。负责管理“持久威胁探测系统”的美国陆军中校罗伯特赫尔姆斯说,官兵们希望该飞艇能够尽可能持久地提供凝视监视。

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